As etapas para soldagem a laser convencional e soldagem a laser são mostradas na figura abaixo. Pode-se observar pela comparação que a soldagem a laser a laser atinge o tempo máximo on-line e o tempo efetivo de produção é responsável por mais de 90% do tempo total de trabalho.
Comparada com a tecnologia tradicional de soldagem a ponto, a soldagem a laser a laser pode personalizar a forma da solda, otimizar a força pós-solda, aumentar a flexibilidade do projeto e do processo e pode ser aplicada a qualquer forma de soldagem, em qualquer direção de soldagem. Ao mesmo tempo, a distribuição da solda pode ser personalizada de acordo com os requisitos do processo, para que a otimização da tensão da solda possa ser perfeitamente realizada. Os requisitos de soldagem flexíveis e sem contato da soldagem por vôo a laser resultam em juntas de lapidação de solda menores. Na soldagem a ponto tradicional, a fim de garantir a qualidade das juntas de solda e evitar defeitos de soldagem, como a soldagem de arestas, é necessário que o ângulo mínimo de volta do produto seja ≥ 11 mm. No projeto de um novo modelo de porta da nossa empresa, a tecnologia de soldagem a laser é adotada e a borda de sobreposição mínima da posição de soldagem é ≤6mm. Deste ponto de vista, o uso da soldagem a laser a laser pode reduzir o custo do material e, em certa medida, o peso do veículo, e alcançar a máxima redução de peso com base na garantia da qualidade da fabricação da carroceria e alcançar o objetivo de economia de energia e redução de emissões.
O sistema de digitalização e soldagem pode ser aplicado a uma situação em que a soldagem múltipla de uma peça de trabalho e o posicionamento e transformação são difíceis. Para algumas peças de grande escala, difíceis de mover ou com formas curvas complexas, qualquer unidade gráfica pode ser processada de acordo com o caminho pré-programado. A soldagem de alta velocidade e alta eficiência pode ser realizada pelo posicionamento rápido e flexível do robô. A pista de processamento de soldagem possui grande liberdade. .
Atualmente, os lasers condutores de fibra tipo disco usados na indústria automotiva têm configurações modulares, alta vida útil do diodo, design de ressonância otimizado de alta eficiência, sem medo de danos à reflexão, controle de feedback de energia e excelente gerenciamento de feixes. A confiabilidade da tecnologia de soldagem de vôo. O galvanômetro e o robô PFO sincronizam seu desempenho dinâmico de alta velocidade em tempo real, permitindo velocidades de varredura de até 700m por minuto. Processo de usinagem sem contato, distância focal de 0,5 ~ 1,5 m, a precisão pode ser controlada em 0,2 mm, além da estabilidade do processo de soldagem e do custo de operação econômica, menor ocupação de espaço e muitas outras vantagens, tornando toda a faixa de soldagem mais ampla e o processo de soldagem Mais flexível.
