A peça soldada sob medida é para soldar várias peças de aço de diferentes materiais, diferentes espessuras e diferentes revestimentos em uma placa integral para atender aos diferentes requisitos de desempenho de diferentes partes das peças. A estrutura do painel assim produzida alcança a combinação de metal mais razoável.
Tome o painel interno da porta como exemplo: para garantir a função, o corpo principal do painel interno da porta deve ter uma certa flexibilidade, e as partes frontal e traseira do painel da porta precisam ter uma certa resistência. . Se o método tradicional de moldagem por estampagem for usado, é necessário projetar separadamente a placa de reforço e, usando a tecnologia de soldagem sob medida, três chapas de aço de diferentes espessuras podem ser soldadas primeiro em uma chapa inteira e a moldagem pode ser formada.
Nos modelos GOLF5 e PASSAT B6, a Volkswagen estampou os diferentes materiais de resistência à tração após a alfaiataria, o que reduz o peso da carroceria e o custo do material, tornando os produtos mais disponíveis no mercado. Competitivo.
Novo método de corte para chapas de aço de alta resistência
O uso de aço de alta resistência para a estrutura da carroceria reduz o peso, garantindo a resistência e a rigidez da carroceria, e aumenta a capacidade de colisão e o desempenho anticôncavo da carroceria, melhorando significativamente a segurança do carro. A Volkswagen usa esse material para produzir várias partes do novo corpo do PASSAT. Para componentes estruturais de aço de alta resistência com contornos complexos, a estampagem mecânica atingiu seu limite técnico e econômico, e o corte a laser pode levar a uma usinagem muito eficiente. A ilustração mostra a parte da partição do novo modelo PASSAT (entre o compartimento do motor e a cabine, também conhecido como firewall). O material é 22MnB5 e o limite elástico é de cerca de 1700N / mm2. O sistema de laser TRUMPF TLC1005 com laser de CO2 e usinagem de 5 eixos pode executar com eficiência 11 usinagens nesta peça.
