Descascamento da pintura do laser refere-se a uma técnica de aplicação do laser no qual um feixe de laser de alta energia é irradiado para uma porção de um revestimento para ser removido, e um revestimento de superfície do substrato é removido por um laser. As vantagens desta tecnologia são: não há necessidade de usar qualquer reagentes químicos; sem contato; remoção seletiva de material do revestimento de superfície; capacidade de remover vários revestimentos de superfície do substrato e atingir alta pureza; A superfície do substrato forma complexa é removida a pintura; o pó sólido produzidos após a remoção de tinta pode ser tratada pelo sistema de vácuo, e o ambiente é basicamente não poluído; o equipamento do laser pode ser estàvel usado por um longo tempo [1]. Portanto, remoção de tinta laser é considerada um método ideal para substituir o processo de remoção de pintura tradicional. Desde o processo de remoção de pintura de superfície de J.A.Fox [2] em resina, vidro e metais substratos em 1974, a tecnologia de remoção de tinta laser recebeu ampla atenção e investigação de pesquisadores, especialmente para a remoção de camadas de superfície da pintura de aeronaves. Al de et de Schweizer da Alemanha [3] usado um laser de CO2 de chá de 2kW para remoção de superfície da pintura de aeronaves. Usando três laser, uma camada de pintura de aeronaves de 1600m 2 (100μm grosso) pode ser completamente removida e sem base de metal é usada dentro de 3 dias. O material causa danos. Zheng Guang [4] realizou um estudo sistemático sobre a potência média-alta e alta repetição taxa chá do laser de CO2 aplicado a aeronave pele de metal laser remoção de tinta. Os resultados mostram que não há diferença nas propriedades mecânicas da aeronave metal pele antes e após a remoção de tinta laser, remoção de tinta de laser de CO2 de chá não pose um risco de segurança para a aeronave.
A crescente utilização de materiais compósitos avançados na aeronave tornou-se uma das marcas do avanço da aeronave. Portanto, quando a revisão de aeronaves, como remover o revestimento de peças de aeronaves composto torna-se um problema que deve ser resolvido. Em países estrangeiros, pesquisa e aplicação de tecnologia a laser para a remoção de pintura de superfície de compósitos de aeronaves foi mais cedo. Ogden Air Force oficina (OO-ALC) de Hill AFB em Utah, Estados Unidos da América foi equipada com remoção automática do laser em 1995. Sistema de laca (rapazes), aplicado para a remoção de tinta do radome de nariz. Devido o início atrasado da aplicação de materiais compósitos na aeronave, o uso da tecnologia de laser para realizar a remoção de pintura em materiais compostos de aeronaves é basicamente em branco. Este artigo irá introduzir o desenvolvimento e aplicação de tecnologia de remoção de tinta laser para as superfícies de compósito de aeronaves.
