Quando a densidade de potência do laser é de 103 a 105 W / cm2. É possível obter o endurecimento da superfície a laser de materiais como ferro fundido, ferro de médio carbono e até aço de baixo carbono. A profundidade da camada de têmpera é geralmente de 0,7 a 1,1 mm, e a dureza da camada de têmpera é cerca de 20% maior que a da têmpera convencional. A deformação por têmpera a laser é pequena. Pode resolver o problema do fortalecimento do endurecimento superficial do aço de baixo carbono. Durante o processo de resfriamento a laser, o alto grau de superaquecimento e super resfriamento tornará a camada endurecida extremamente fina, a densidade de deslocamento é extremamente alta e o estresse compressivo é formado na camada superficial. Além disso, a resistência ao desgaste, resistência à fadiga, resistência à corrosão, resistência à oxidação e similares da peça de trabalho são muito melhoradas. Prolongue a vida útil da peça.
A aplicação da tecnologia de têmpera a laser em veículos agrícolas inclui principalmente a parede interna da camisa do cilindro do motor do veículo agrícola, virabrequim, eixo de comando de válvulas, válvula de escape e sede da válvula. Itália A Fiat usa o laser HPL-10 para tratar a parede interna do revestimento do cilindro do motor, o que reduz o consumo de combustível e economiza custos. A Augsburg-Nürnberg Machinery Manufacturing Co., Ltd. estabeleceu uma linha de têmpera a laser em 1984 para endurecer a laser grandes camisas de cilindros de motores. O layout da correia de têmpera tem o tipo de teia cruzada, espiral e onda senoidal, o que melhora muito a resistência ao desgaste do revestimento do cilindro: Changchun FAW realiza tratamento de têmpera a laser no revestimento do cilindro do automóvel CAl41, e a milhagem de revisão é aumentada para 20x100000km : A Qingdao Zhongfa Laser Technology Co., Ltd. utiliza tecnologia de rede a laser para processar a superfície dos orifícios dos cilindros do motor, virabrequins, etc., e a expectativa de vida é aumentada em 3-5 vezes.
