A indústria automotiva é uma indústria de produção que requer muito processamento e testes. É também uma das indústrias onde a tecnologia laser é mais amplamente utilizada. Segurança, conforto, economia de energia e proteção ambiental sempre foram os temas do desenvolvimento da indústria automotiva mundial. Como um dos principais métodos de processamento na produção automotiva moderna, o desenvolvimento da tecnologia laser também é principalmente centrado em torno deste tema e combinado com as características desta profissão. Devido às vantagens da tecnologia de soldagem a laser, alta eficiência e boa flexibilidade, à medida que o conceito de desempenho leve e de segurança dos automóveis é cada vez mais fortalecido, a tecnologia de soldagem e corte a laser receberá mais atenção e será amplamente utilizada na indústria automotiva.
Soldagem autoderretida a laser, ou seja, as duas ou mais partes da solda se fundem e finalmente esfriam e condensam em uma. Este método de soldagem não requer a adição de fluxo auxiliar ou enchimento, e usa completamente o próprio material da peça de trabalho para soldar.
Quando a densidade de potência do ponto de laser irradiado na superfície da peça de trabalho atinge 106 W/cm2 ou mais, a peça de trabalho é rapidamente aquecida sob a irradiação do laser, e sua temperatura de superfície sobe até o ponto de ebulição em um tempo muito curto, fazendo com que o metal derreta e vaporize, formando um orifício fino preenchido com vapor de metal no metal líquido. Quando a pressão de recuo do vapor de metal é equilibrada com a tensão superficial e a gravidade do metal líquido, o pequeno orifício não continuará mais a se aprofundar, formando um pequeno orifício com profundidade estável. O pequeno orifício é cercado pela poça de soldagem. O pequeno orifício se move com o laser, e uma solda é formada após o pequeno orifício ser fechado, realizando a soldagem de fusão profunda a laser.
Na fabricação de carrocerias de automóveis, o uso da tecnologia de soldagem a laser pode melhorar a flexibilidade do design do produto, reduzir os custos de fabricação, aumentar a rigidez da carroceria e melhorar a competitividade do produto. A soldagem a laser tem uma velocidade de soldagem mais rápida, então a zona afetada pelo calor da junta soldada é menor do que outros métodos de soldagem, e quase não há deformação de soldagem. Isso pode melhorar muito a estrutura e o tamanho correspondente da carroceria do carro, a planura e o efeito de vedação da tampa da porta e da parede lateral, a correspondência e vedação do para-brisa e da janela de vento, e obter conexão de alta qualidade de placas multicamadas, obtendo maior resistência da carroceria do carro.
Além disso, como as carrocerias de automóveis modernas são feitas principalmente de chapas de aço galvanizado ou aço de alta qualidade e alta resistência, se a tecnologia tradicional de soldagem a ponto for usada, devido à chapa de três camadas e galvanização, uma corrente de soldagem e pressão de soldagem maiores devem ser usadas, o que inevitavelmente levará a uma diminuição na qualidade das soldas e séria deformação das soldas, causando assim uma diminuição na qualidade da montagem. O único método viável é usar a tecnologia de conexão de soldagem a ponto de média frequência e a tecnologia de conexão de soldagem por fusão a laser. No que diz respeito à soldagem a ponto em si, a resistência da solda pode ser muito alta, mas as peças sem soldas ainda são separadas intermitentemente, e a resistência geral da carroceria do carro é menor do que a das juntas soldadas a laser que são soldadas em uma.
A descontinuidade da soldagem a ponto e suas próprias características: Por exemplo, a solda é fácil de deformar, especialmente ao soldar conexões de placas de três camadas, conexões de placas galvanizadas e conexões de aço de alta resistência, a deformação da soldagem é grande, resultando em uma diminuição na planura da solda e na formação de lacunas, e a soldagem a ponto fará com que a resistência da zona afetada pelo calor do material original ao redor da solda diminua, e o local da fratura quando o veículo é severamente atingido geralmente fica neste local.
