Recentemente, as unidades chinesas desenvolveram com sucesso um complexo sistema de processamento a laser para pás de turbinas de motores aeronáuticos, o que indica que o motor de aviação doméstico superou um problema difícil e estabeleceu uma base sólida para a produção em massa do motor WS-15.
Os furos complexos em forma de lâmina de turbina são usados principalmente para o resfriamento por película aero-motor a ar, que pode efetivamente reduzir a câmara de combustível, a temperatura de operação da turbina de alta pressão e melhorar o desempenho do motor.
O espaço interno das partes finais quentes dos motores aeronáuticos é pequeno, e é muito difícil usinar os furos de formato especial em um espaço tão pequeno. Há conversão de linkagem de coordenadas de cinco eixos, foco automático e compensação, detecção automática normal e controle de inclinação, processamento automático multi-estação orientado por CAD, etc. Muitas dificuldades técnicas. Devido ao nível econômico e tecnológico interno e às restrições da base industrial, os motores de aviação doméstica não conseguiram superar essa dificuldade por muito tempo, resultando em menor eficiência de resfriamento dos componentes de extremidade quente, o que limita a temperatura da turbina frontal reduzindo assim o empuxo do motor e confiabilidade.
Após esforços contínuos, as unidades relevantes finalmente superaram essa dificuldade técnica, indicando que o impulso e a confiabilidade dos motores de aviação doméstica aumentarão substancialmente.
