Como o "coração" dos novos veículos energéticos, a bateria elétrica depende da qualidade da soldagem de sua carcaça e placa de cobertura para determinar diretamente sua integridade de vedação, consistência e segurança. Os invólucros das baterias de energia são normalmente construídos em liga de alumínio 3003 e abrigam componentes internos, como eletrólitos orgânicos e separadores especializados; enquanto isso, a placa de cobertura integra componentes de precisão, como válvulas-à prova de explosão e terminais de eletrodo. Mesmo o menor desvio na solda de vedação pode levar a problemas graves-como vazamento de eletrólito, revestimento de lítio ou falha no cumprimento dos padrões estéticos-comprometendo diretamente a segurança de todo o veículo.
Como processo principal para unir o invólucro e a tampa da bateria, a soldagem completa (ou soldagem completa) exige que os dois componentes sejam totalmente fundidos e perfeitamente integrados, impondo exigências extremamente rigorosas quanto ao nivelamento, profundidade de penetração e largura da costura de solda. No entanto, as ligas de alumínio apresentam refletividade extremamente alta aos lasers; consequentemente, os métodos tradicionais de soldagem a laser frequentemente enfrentam problemas desafiadores, como respingos, explosões de solda, porosidade interna e deformação do invólucro de alumínio-problemas que surgiram como gargalos críticos que impedem o avanço da qualidade da bateria. Para resolver esse problema do setor, a Bao Chen Xin-uma subsidiária da Chuangxin-lançou uma solução de soldagem a laser de-feixe duplo (ponto anular) capaz de resolver perfeitamente os desafios associados à soldagem de liga de alumínio, garantindo que cada parâmetro do processo atenda aos padrões exigentes de seus clientes.
O laser de-feixe duplo (ponto anular) emprega um design de ponto anular exclusivo para obter um efeito sinérgico de "concentração de energia do anel-interno e suplementação de energia do{2}}anel externo". O anel interno, aproveitando sua alta densidade de potência, atua sobre a peça de trabalho para gerar rapidamente um buraco de fechadura, garantindo assim profundidade de penetração de solda suficiente. O anel externo, por sua vez, reabastece a energia da poça fundida,-expandindo a largura da solda e, ao mesmo tempo, estendendo o tempo de fechamento do buraco de fechadura. Isso facilita o escape completo dos gases presos na poça de fusão, reduzindo significativamente a porosidade da solda e resolvendo fundamentalmente problemas como respingos e deformação.
Em aplicações práticas de projetos envolvendo componentes de alumínio com espessura de cobertura superior de 2 mm e espessura de revestimento de 0,3 mm, eram necessárias especificações de soldagem precisas-especificamente uma profundidade de penetração de 0,3–0,9 mm, uma largura de solda de 1,4 ± 0,5 mm e uma altura de reforço menor ou igual a 0,2 mm-. Ao utilizar o laser de feixe duplo-(ponto anular) DBW-2000/2000M-desenvolvido pela Baochenxin especificamente para a nova indústria de baterias de íons de lítio-de energia-em conjunto com uma proporção de diâmetro de núcleo correspondente e cabeça de soldagem, e aproveitando o sistema abrangente de soldagem a laser da Baochenxin, o projeto alcançou resultados de solda uniformes, planos e sem defeitos, estabelecendo assim uma primeira linha de defesa robusta para a segurança da bateria.
À medida que a base instalada de veículos de nova energia (NEV) continua a atingir novos patamares, o mercado de pós-venda para manutenção, reparação e refabricação está a registar um crescimento explosivo. Os principais componentes de liga de alumínio-como carcaças de baterias e controladores de acionamento elétrico-tornaram-se os principais candidatos para reforma e reutilização devido ao seu alto valor intrínseco e longa vida útil. Esta prática não só aumenta a eficiência económica, mas também serve como uma iniciativa crucial para impulsionar a redução de custos, aumentar a eficiência operacional e implementar uma economia circular. Além disso, uma vez que o alumínio reciclado gera 95% menos emissões de carbono do que o alumínio primário, a sua utilização alinha-se perfeitamente com os objectivos da estratégia nacional de “Carbono Duplo”.
No entanto, a limpeza e a renovação de componentes de liga de alumínio enfrentam um dilema que os processos tradicionais lutam para resolver. A decapagem ácida, por exemplo, acarreta o risco de corrosão química descontrolada; ele é ineficaz na remoção de-substâncias orgânicas não polares-como graxa e lubrificantes de silicone-e gera volumes substanciais de resíduos líquidos e gases de escapamento, impondo assim imensos encargos de conformidade ambiental. Por outro lado, os processos de jateamento são propensos a danificar as superfícies de precisão dos componentes, levando a desvios dimensionais que comprometem o desempenho operacional subsequente. Dado que a precisão do processamento dos componentes do NEV impacta diretamente a segurança do veículo, há uma necessidade urgente de um novo processo que ofereça tanto "limpeza profunda" quanto "cuidados não{6}}destrutivos".
O surgimento da tecnologia de limpeza a laser provou ser a chave para resolver este desafio complexo. Caracterizada por sua natureza sem-contato, controlabilidade precisa e operação ecologicamente-suficiente e livre de poluição-, a limpeza a laser remove com eficiência contaminantes orgânicos-como agentes desmoldantes-ao mesmo tempo em que remove camadas inorgânicas, como óxidos. Fundamentalmente, consegue isto preservando ao máximo a integridade da própria peça de trabalho, tornando-a a solução ideal para satisfazer os requisitos específicos de limpeza de componentes de liga de alumínio em veículos de novas energias.
Aproveitando seu amplo conhecimento e experiência acumulada em processamento a laser, a Bao Chen Xin lançou uma solução de limpeza a laser centrada em uma fonte de laser pulsado MOPA personalizada de 1.500 W-uma inovação direcionada projetada para resolver com eficácia o desafio crítico da limpeza não-destrutiva de componentes de liga de alumínio:
• **Alta eficiência e potência:** equipado com uma fonte de laser MOPA-de 1.500 W-100mJ patenteada e{0}}desenvolvida por conta própria. A alta potência média de 1.500 W garante ciclos de limpeza rápidos e de alto rendimento, enquanto a substancial energia de pulso único de 100mJ vaporiza e remove sem esforço revestimentos espessos, ferrugem, incrustações e contaminantes densos, permitindo que o sistema lide com uma ampla gama de tarefas de limpeza exigentes.
• **Precisão não-destrutiva:** Apresenta uma saída-spot personalizada grande com distribuição de energia uniforme, prevenindo efetivamente danos ao substrato causados pela concentração de energia localizada e garantindo resultados de limpeza consistentes e uniformes. O sistema mantém uma excepcional estabilidade de potência de saída-flutuando apenas ±2%-e apresenta resistência robusta à-reflexão traseira, garantindo a estabilidade do processo mesmo ao trabalhar com materiais altamente reflexivos, como ligas de alumínio.
• **Controle térmico superior:** por meio de uma combinação de resfriamento-de ar sincronizado e parâmetros de processo otimizados (incluindo duração do pulso, taxa de repetição e modulação da forma de onda), a temperatura da parede interna dos componentes de liga de alumínio é rigorosamente mantida abaixo de 60 graus . Isto salvaguarda totalmente a integridade estrutural e a segurança elétrica dos componentes, evitando eficazmente problemas como a deformação do material e a degradação das propriedades de isolamento.
• **Integração perfeita:** oferecemos uma solução completa-em-que integra profundamente o caminho óptico externo ao sistema de controle, permitindo que os clientes iniciem a produção rapidamente sem a necessidade de comissionamento complexo. O sistema pode ser perfeitamente integrado em estações de trabalho robóticas existentes ou linhas de produção automatizadas, facilitando operações colaborativas inteligentes e aumentando significativamente a eficiência da produção e a utilização do equipamento.
Os testes de processo demonstraram que esta solução remove contaminantes-como resíduos de corrosão do líquido refrigerante, manchas de óleo e camadas de óxido-das superfícies dos componentes de liga de alumínio, deixando o substrato subjacente completamente intacto. Atendendo plenamente às especificações de processo do cliente, esta solução fornece suporte técnico eficiente,{3}}ecologicamente correto e confiável para a reforma e reutilização de componentes de liga de alumínio no setor de veículos de nova energia.
Desde enfrentar os desafios da soldagem-de penetração total na fabricação de baterias de energia até fornecer soluções de limpeza não{1}destrutivas para o mercado de reposição, a Baochenxin Laser cobre de forma abrangente todo o ciclo de vida do processamento de alumínio automotivo por meio de duas soluções principais. Ao fazer isso, a empresa resolve efetivamente os pontos críticos da indústria associados à alta refletividade e à dificuldade de processamento das ligas de alumínio. Em meio à tendência de redução de peso da indústria automotiva-caracterizada pela substituição do aço pelo alumínio-a tecnologia laser está emergindo como a principal força motriz por trás do avanço tecnológico das técnicas de processamento de alumínio. Esta tecnologia não só garante alta qualidade e segurança na fabricação de veículos novos, mas também facilita o desenvolvimento verde e circular no mercado de reposição, injetando assim um impulso poderoso no crescimento sustentável da indústria de veículos com novas energias.
Olhando para o futuro, à medida que a tecnologia laser continua a alcançar avanços, ela se tornará ainda mais apta a atender aos diversos requisitos do processamento de alumínio automotivo. Esta evolução contínua impulsionará a iteração e atualização contínuas dos processos de produção, ajudando a indústria de veículos de nova energia da China a manter a sua vantagem competitiva no cenário global.
